４ー２）本四連絡橋
　明石海峡大橋を含む神戸淡路鳴門自動車道を通過するルート、瀬戸大橋を含む
瀬戸 中央自動車道を通過するルート「瀬戸大橋ルート」、西瀬戸自動車道を通
過する「西 瀬戸ルート」の３ルートである。

　神戸淡路鳴門自動車道は、兵庫県神戸市から徳島県の鳴門ＩＣまでの区間で、
関西 から最も手前の四国へ渡るルートである。全線が４車線（垂水ＪＣＴと淡
路ＩＣまで は６車線）の高規格高速道路である。徳島の阿波踊りの時期（ゴー
ルデンウイーク） や帰省時期には混雑することがあるがおおむね５５分程度で
全線（垂水ＪＣＴと鳴門 ＩＣの間）を通過できる。徳島県は四国の東に位置し
ているので、おおむね四国４県 のどこに向かうケースでも有効なルートになり
うる。

◆写真６
鳴門ＩＣ
奥方向は神戸淡路鳴門自動車道、左下方向は高松自動車道である。
（高速道路調査会発行「高速道路と自動車」２００３年１０月会報から引用。）

　瀬戸大橋ルートは岡山県と香川県坂出市を結んでいる。関西以東と四国のルー
トと しては坂出市よりの西および南の四国エリアには有効なルートになりう
る。同じ香川 県でも高松市は坂出市よりも東に位置しているので、瀬戸大橋
ルートではやや「戻 る」かたちになる。本報告では戻っても有効なケースがあ
ることも記している。本件 は後述する。

　全線が４車線の高規格高速道路である。山陽自動車道と接続する倉敷ＪＣＴと
高松 自動車道と接続する坂出ＪＣＴの間の所要時間は３０分程度である。

◆写真７
瀬戸大橋
南備讃瀬戸大橋上空から岡山方向をのぞむ。
（高速道路調査会発行「高速道路と自動車」１９９６年９月会報から引用。）。

　西瀬戸ルートは自動車道専用道路が全通していない。本州側の起点も一般国道
２号 なので、山陽自動車道と直結していない。山陽自動車道の福山西ＩＣで降
りて、一般 国道２号を経由して西瀬戸尾道ＩＣから西瀬戸自動車道に乗る。生
口島北ＩＣで降り て、一般国道３１７号を経由して生口島南ＩＣで西瀬戸自動
車道に乗りなおす。

　大島 北ＩＣで降りて、再度一般国道３１７号を経由して大島北ＩＣで乗りな
おす。今治Ｉ Ｃで降りて、一般国道１９６号を経由して今治湯ノ浦ＩＣで今治
小松自動車道に乗っ て、いよ小松ＪＣＴで松山自動車道に接続する。山陽自動
車道と松山自動車道の間に 一般道路を通過する区間は４区間である。

　福山西ＩＣといよ小松ＪＣＴの間の所要時間は２時間１０分程度である。複数
の区 間が２車線の対面通行で、交通量は少ないが高速走行ができない。また、
一般道路の 通行区間は瀬戸内海の島内区間はスムースだが、本州側の国道２号
は渋滞多発区間 で、閑散時には４キロを６分ほどで通過できる区間を、混雑時
には３０分くらいかか ることもある。また、四国側の国道１９６号も国道２号
ほどではないがしばしば渋滞 が発生する。

　西瀬戸ルートの現況については、
2003.7.18 西瀬戸自動車道７
2003.7.16 西瀬戸自動車道６
2003.7.14 西瀬戸自動車道５
2003.7.11 西瀬戸自動車道４
2003.7.10 西瀬戸自動車道３
2003.7.9  西瀬戸自動車道２
2003.7.8  西瀬戸自動車道１
で詳述している。２００４年２月現在における現況は、上記を記したとき
（２００３ 年７月）と変わりはない。