２００４年１２月１２日、伊勢湾岸自動車道は豊田ＪＣＴと豊田南ＩＣの間が
開通し、東名高速と東名阪道が直結した。交通量の統計データがまだ（２００５
年２月）届いていないので数値は明確ではないが、交通量は飛躍的に増大するは
ずである。現時点では慢性的な交通集中起因の交通渋滞は発生していないが、今
後、名古屋南ＪＣ Ｔで接続する名古屋高速３号において流れは悪くなると考え
られる。
東京ＩＣと名古屋ＩＣの普通車の通行料金は７１００円だが、伊勢湾岸道の名
古屋南ＪＣＴも同様である。各ＩＣ、ＪＣＴから名古屋高速を利用する場合、名
古屋南ＪＣＴならば名古屋高速だけだが、名古屋ＩＣはわずかな距離だが東名阪
道を経由するため５００円加算される。東京都心から名古屋都心まで全区間高速
道路を利用する場合、名古屋南ＪＣＴ経由で８５５０円、名古屋ＩＣ経由で
９０５０円になる。所用時間は渋滞がなければほとんど差異はない。名古屋南
ＪＣＴ経由は名古屋高速３号の星崎ＴＢ、都心環状線（山王カーブ）ネックの渋
滞、名古屋ＩＣ経由の場合は東郷ＰＡヘッドの豊田ＩＣにつながる渋滞が慢性的
だが、どちらが早いかは微妙である。ただし、首都高速のような停滞はめったに
起こらないので、東京の人にはいずれも気にな らないかもしれない。
伊勢湾岸自動車道が無料になるとは思えないが、なんらかの手法で併走する名
四国道と負担を分かち合えるかたちにしておいた方が良いと思う。豊明ＩＣと名
古屋南ＩＣの間は名四国道に下りても通行料金が精算（ターミナルチャージの加
算および長距離逓減制の放棄）されないようにするという手もある。ただし、現
状は伊勢湾岸自動車道に比べて側道である名四国道の交通量がはるかに多く流れ
が悪いので、当面は状 況注視すべきだろう。
|
◆写真Ｎ５
大府市北崎町
伊勢湾岸自動車道は名四国道の上空を覆う。伊勢湾岸自動車道は開通時から６車
線だ が、名四国道は４車線から６車線に拡幅中である。
◆写真Ｎ６
豊明ＩＣ
名四国道名古屋方向から伊勢湾岸自動車道豊田方面への入口。左側は、伊勢湾岸
自動車道四日市方向から名四国道豊明方向、および知立ＢＰ岡崎方向への豊明
ＩＣ出口で ある。右側は伊勢湾岸自動車道本線。
◆写真Ｎ７
豊明ＩＣ
右側からの合流は、愛知県道５７号瀬戸大府東海線からの豊明ＩＣ入口である。
上空は伊勢湾岸自動車道四日市方向からの豊明ＩＣ出口で、真上が料金所である。