◆画像９

◆画像１０

　愛知県道岩作諸輪線を名古屋瀬戸道路がオーバークロスする区間である。（◆画像 
９から◆画像１０まで）
　この県道の東側には愛知用水が流れていて、この用水もいっしょにオーバークロス 
する。
（◆画像１０の中央から少し下を横切る柵の向こう側が愛知用水である。）
　オーバークロス部は下り線のみ架橋されているが、◆画像１０で上り線のボックス 
ビームが延びつつあることがわかる。

◆画像１１

◆画像１２

　長久手ＩＣ（インターチェンジ）は土工になっている。◆画像１１の右側のコンク 
リート擁壁の上が長久手ＩＣになる。なお、画面正面の立体交差は、２層目が既存の 
愛知県道力石名古屋線で、３層目が工事中の東部丘陵線である。正面に続くのは愛知 
県道岩作諸輪線で、力石名古屋線とは、正面の交差の向こうの中根ＩＣで接続してい 
る。県道の右側の柵は、長久手ＩＣの工事現場の境界のように見えるが、これは愛知 
用水の敷地を仕切っている。愛知用水は、このあたりからトンネルになり正面の立体 
交差のあたりも地下を通過する。

　◆画像１２は、中根ＩＣと東部丘陵線である。東部丘陵線の中央の構造物は、芸大 
前駅である。
　東部丘陵線もほぼ全区間で上部工に着手していて、並行する力石名古屋線から全貌 
を見ることができる。
　
　画面中央の県道から右に侵入路があるが、これは名古屋瀬戸道路の長久手ＩＣ工事 
用通路である。丁度、重機が停車しているところの下に愛知用水が流れている。