■小牧ＪＣＴから小牧ＩＣにかけての画像
　小牧ＪＣＴは、１９７２年１０月５日に開通した日本初の高速自動車国道同士のジ 
ャンクションである。（１９７１年１０月２７日に京葉道路と東関東自動車道の宮野 
木ＪＣＴが開通しているが、高速自動車国道同士ではないので、小牧ＪＣＴを初とし 
た。なお、当時の宮野木ＪＣＴは湾岸方面が未開通だったため京葉道路の東京方面と 
成田方面だけを連絡していたので、ジャンクションというよりは単なる分合流だった。）

　その後、高速道路のネットワーク化に伴いジャンクションは全国各地に設置され 
た。亘り線での高速走行を実現するためには広大な敷地が必要になる。小牧ＪＣＴは 
すべての亘り線の制限速度が７０キロに設定された高機能を誇っている。

ジャンクション内においても高速道路の機能低下をさせない原則は見直され、交通需 
要に応じてなるべく道路用地を少なくするように交通容量の少ない（制限速度の低 
い）亘り線を含むジャンクションが作られるようになった。フルジャンクションのす 
べての亘り線が高機能を維持しているかたちは稀有である。
　もちろん、小牧ＪＣＴはすべての亘り線で重交通を担っているので、決して過剰投 
資ではなかった。

◆航空図３
東名高速道路、中央自動車道、小牧ＪＣＴ付近。

◆地形図１
小牧ＪＣＴ付近地形図。

◆画像７
春日井市東山町
東名高速道路（春日井ＩＣと小牧ＩＣの間）
小牧ＪＣＴをのぞむ。
（２００３年７月１２日、著者撮影。）

◆画像８
小牧市高根
中央自動車道、小牧ＪＣＴ
小牧東ＩＣ側から小牧ＪＣＴをのぞむ。
画面左方向の分岐は東名高速道路名古屋方面、右方向の分岐は小牧、京都方面である。
（２００３年７月１２日、著者撮影。）