第２ステージはウトロから斜里、屈斜路方面をまわり北見ゴールの１７１キロ。

前日は美幌駅前の民宿（素3000円、飯付5000円）に泊まり、
朝からゴールの北見に移動。
写真は北見市内国道沿いの下宿屋。
堂々とした「下宿」の文字に惹かれ撮影。

北見ゴール地点の本部では現在の状況が随時報告される。
コースの半分くらいは前日同じ道を自分で走ってきているので
レース集団の早さを改めて実感！

ブリジストン・アンカーチームのサポート。
各チームゴール前に到着して選手を待ち受ける。
このような立派な専用トラックはアンカーチームのみで
他はすべてハイエースクラスのワゴン車。
もちろんこれとは別にスバルレガシーで
常に走行中の選手のサポート及び作戦指揮をしている。

ゴール判定用の計測機械。ワゴンに積んで記録をとっていた。

シマノの出張サービス隊の道具。
知る人ぞし知る、世界のシマノ（釣り道具でも有名）。
自転車の変速機は基本的にはイタリアのカンパンヨーロとシマノしか
作っていない。よってママチャリからスポーツ車までどのメーカーの
自転車でも変速機は全部シマノのはずである。

ゴールを待つ間にエレェ美人発見！と思っていたら、後で見たとき
オヤジ達が一緒の写真をねだっている。
そこでやっとニューロンに電流が走り、どこかで見た記憶・・・
そういえば・・・
東長崎機関らしいエピソード？？？みんな誰かわかるかな？
（××さんには失礼な話だが、田舎もんはタレント見たことないので・・・）

この日はカナダのドミニク選手が２位に８秒差をつけ単独１位。
写真はお決まりのバンザイポーズ。人の頭越しにカンで撮影
しているので肝心なところが切れている・・・トホホ
ここは直線200メートル以上あり最後のゴールスプリントは
見物！と期待していたが、実際肉眼では５０メートルくらいしか
ハッキリみえず、テレビの望遠やヘリ撮影のようにはいかんです。

後続は集団ゴール。集団ゴールの場合は同タイムとなるため
着順ポイント狙いの集団先頭以外はタラタラゴール。

レース終了後の会場。各チーム、ダウンやマッサージ、食事(補給)などを
している。ここでも制限なしで選手を近くで見られる。
礼儀をわきまえていれば、（一緒に記念）写真も話しかけるのもＯＫ！