豊富バイパスの途中で唯一の出入口である豊富幌加ＩＣは、ほぼ中間点で、道
道９ ２３号メナシベツ豊富線と接続している。メナシベツは路線名ではカタカ
ナだが地名 は目梨別と漢字表記である。ダイヤモンド型のランプウエイ４本を
束ねて、道道に接 続する。束ねた区間にいつでも料金所を設置することができ
る構造である。果たし て、有料道路に変わるときがやってくるのだろうか。そ
れより、このインターチェン ジは必要なのだろうか。冬期の除雪車のＵターン
くらいにしか使われないのでは。

◆写真４
豊富バイパス北行き車線、豊富北ＩＣ方向をのぞむ。

◆写真５
豊富バイパス北行き車線、豊富北ＩＣ出口をのぞむ。

◆写真６
豊富バイパス南行き車線、豊富北ＩＣ入口ランプウエイから本線方向をのぞむ。

◆写真７
豊富バイパス南行き車線、豊富北ＩＣ入口をのぞむ。

◆写真８
豊富バイパス北行き車線、豊富北ＩＣ出口、国道４０号接続部をのぞむ。

　豊富北ＩＣは、正確には国道４０号ではなく、道道１３８号豊富猿払線に接続
して いる。国道４０号と道道１３８号とのＴ字交差点に斜めに豊富北ＩＣラン
プが貫いて いる。数字の「４」の字状に接続しているのだ。縦の線が豊富北
ＩＣランプで、横の 線が道道１３８号、左下から頂点への線が国道４０号にあ
たる。したがって、縦線と 横線が交差する点から下の区間が自動車専用道路の
豊富北ＩＣのランプウエイになる。

◆写真９
国道４０号南行き車線から豊富バイパス入口分岐をのぞむ。
オーバーヘッド式案内板の先の交差点を左折した道路が豊富バイパスではない。
さら にその先の十字路を直進したところが豊富バイパスの豊富北ＩＣランプウ
エイであ る。いずれの交差点にも信号は設置されていない。まあ、信号につい
ては、このあた りでは国道同士の交差点でも設置していない箇所が多い。案内
板を見逃すと重大な ルートミスをする可能性があるので注意しなければならない。