◆写真３
Ｉ７５、Ｉ８５本線。
左ランプの本線合流部から、５車線の本線をのぞむ。右側の斜路は右ランプの合
流部 である。

◆写真４
Ｉ７５、Ｉ８５本線。
Ｉ７５、Ｉ８５分岐の手前。左側はアトランタ都心方面車線である。オーバーク
ロス 橋の向こうにＩ７５、Ｉ８５の合流部が見える。

　◆地図２の区間は、Ｉ８５とＩ７５の重複区間で、都心の出入口にあたる。こ
の出入口の通勤時間帯の渋滞は著しい。重複区間は都心の東側に回り込んで南進
して東西方向の幹線Ｉ２０と接続する。さらにハーツフィールド空港につなが
る。なお、この区間にはＧＡ１３は絡まない。この区間の北側で都心を南北に貫
通する幹線一般道路 であるピーチツリー通りに吸収されている。

◆地図３
Ｉ７５、Ｉ８５の分岐、およびＩ８５とＧＡ１３の併走区間（アトランタ都心寄
り） の撮影位置図。
（◆写真５から◆写真８までの撮影位置図）

◆写真５
Ｉ７５、Ｉ８５本線。
Ｉ７５、Ｉ８５分岐部。左側は、撮影時点は閉鎖されていたＩ７５への分岐線で
ある。Ｉ７５への分岐は正面のオーバーヘッド式案内版の先である。フル規格で
はＩ７ ５への分岐も本線の左右双方から分岐しているのだ。

◆写真６
Ｉ８５本線。
右側はＩ７５チャタヌーガ方面からの合流部である。

◆写真７
Ｉ８５本線。
右側の斜路は、ＧＡ１３から街路への出口ランプである。ＧＡ１３から右に分岐
してせりあがりＧＡ１３本線をオーバークロスして街路に下りる。Ｉ８５本線と
近接して いるが、接続していない。

◆写真８
Ｉ８５本線。
左側にＩ８５のアトランタ都心方向本線の右側にＧＡ１３からの亘り線合流部が
見える。亘り線はＩ８５本線をアンダークロスして合流するので、Ｉ８５本線が
やや高い 位置から下りてくる。