【名古屋瀬戸道路】
　名古屋瀬戸道路は、わずか２．３キロの自動車専用道路だが、２００５年３月開催 
の愛知万博のメイン高速道路アクセスである。工事は順調に進行しており、２００３ 
年８月現在は、ほぼ全区間において上部工に着手している。下部工だけでは工事進捗 
がわかりにくいが、梁が架けられると一見して進捗がわかるようになる。開通への期 
待も高まる。

　２００５年３月まで、あと１年半である。同じく愛知万博開催に間に合わせるべく 
工事が進められている常滑市沖の中部国際空港は、２００５年２月に開港することが 
決定している。名古屋瀬戸道路も愛知万博開催前に開通するかもしれない。

◆地図１
名古屋瀬戸道路撮影位置図。
緑線は工事中区間、黄緑線は計画区間。
青線は東部丘陵線。

　日進ＪＣＴ（ジャンクション）の工事は、全区間の中でも特に進行が早い。（◆画 
像１から◆画像５まで）

　最も複雑な構造物で、重交通の東名高速道路との接続ジャンクションで、将来は名 
古屋瀬戸道路が日進市街地方面へ延長されるため全方向へ接続することになる。愛知 
万博までには長久手方面のみが開通するが、ジャンクションの構造物はおおむね全貌 
がうかがえる。

◆画像１
（◆画像１から◆画像１２までは２００３年８月２５日、著者撮影。）

◆画像２

◆画像３

◆画像４

　日進ＪＣＴの構造物は、東名高速道路のオーバークロス部以外はコンクリートで施 
工されている。変形タービンで、ジャンクション専用敷地に施工されているので、高 
い橋脚や、長いスパンの梁が存在していない。そのためメンテナンスフリーの構造物 
を採用できたと考えられる。薄い梁なので、コンクリート構造特有の重厚感がなく、 
案外スレンダーに見える。